低壓軌道電動(dòng)平車(chē)
KPD系列是36V～48V低壓軌道供電電動(dòng)平車(chē)。
KPD系列電動(dòng)平車(chē)高度降低、臺(tái)面加強(qiáng)、改型容易、維護(hù)方便。
KPD系列電動(dòng)平車(chē)的低壓36V～48V軌道供電是總結(jié)在KPT系列基礎(chǔ)上創(chuàng)造提升產(chǎn)品而設(shè)計(jì)的，不用電纜，安全，不妨礙交叉運(yùn)輸，實(shí)行遙控和自動(dòng)化，可以在彎道、環(huán)行道甚至岔道上長(zhǎng)距離運(yùn)行，為廠區(qū)運(yùn)輸平面布置的合理化提供有利條件。見(jiàn)圖1
三、結(jié)構(gòu)概述：
3.1總布置和車(chē)架
KPD系列電動(dòng)平車(chē)總布置見(jiàn)圖1，由車(chē)架、傳動(dòng)裝置、從動(dòng)輪對(duì)、連續(xù)緩沖裝置，導(dǎo)電裝置、電氣設(shè)備組成。
傳動(dòng)裝置的減速機(jī)為抱軸式，放于平車(chē)的一端，便于總成裝拆和檢視，使臺(tái)面不必設(shè)檢視空，使重物放置位置不受孔蓋限制，且便于改裝。如臺(tái)面加鋪鋼軌、木板、安裝U形架，固定容器等。
車(chē)架是板架結(jié)構(gòu)，由于采取橫梁上的八點(diǎn)承載這種結(jié)構(gòu)配合輪對(duì)上的扁擔(dān)軸承座使平車(chē)臺(tái)面的高度降低很多。從而使平車(chē)更趨穩(wěn)定、安全、便于裝運(yùn)。操作方式用按鈕開(kāi)關(guān)隨車(chē)操縱。
KPD系列平車(chē)，單相(或三相)供電時(shí)前后各設(shè)二個(gè)導(dǎo)電裝置，固定于橫梁上，在軌道上滑動(dòng)導(dǎo)電。見(jiàn)圖1(三相低壓供電時(shí)中間前后各加一個(gè)導(dǎo)電裝置)。
前后各設(shè)一個(gè)連續(xù)緩沖裝置。用橡膠墊緩沖，連續(xù)銷可按需要裝成水平或垂直位置。
3.2輪對(duì)和通過(guò)性
車(chē)輪絕緣后就使KPD系列電動(dòng)平車(chē)能利用兩根鋼軌作為兩相導(dǎo)電軌。
輪對(duì)通過(guò)扁擔(dān)軸承座卡在車(chē)架橫梁下的定位板上，每側(cè)用四個(gè)螺栓固定定位與軸承座之間加橡膠墊以緩和沖擊。
此種型式軸承座使車(chē)身高度降低，側(cè)向穩(wěn)定性能加強(qiáng)、車(chē)軸承載能力提高，車(chē)架受力有利。
扁擔(dān)軸承座的透蓋和悶蓋止口分高低二種，高的和高的裝于同一側(cè)，使軸承便于定位。低的和低的裝于同一側(cè)，使軸承便于游動(dòng)。
3.5導(dǎo)電裝置
導(dǎo)電裝置只用于KPD系列低壓供電電動(dòng)平車(chē)，由導(dǎo)框、導(dǎo)柱、絕緣子、絕緣板、摩電塊組成。平車(chē)借助于在導(dǎo)電軌上滑動(dòng)的摩電塊導(dǎo)電。
摩電塊固定于柱下，底部四邊不倒棱，尖部朝前，以便在軌道上滑動(dòng)時(shí)兼其清除贓物用，用戶鋪軌時(shí)，如為有縫線路，則鋼軌端頭應(yīng)有3～5mm深的15度倒角，以免和摩電塊不倒角的下棱面相碰。導(dǎo)柱和車(chē)架是絕緣的。
導(dǎo)柱上摩電塊磨損較大時(shí)，可轉(zhuǎn)90度再用。
四、電氣
1.供電方式
KPD系列將380伏電源（三相或單相）經(jīng)地面降壓變壓器降至52伏安全電壓。鐀電給導(dǎo)電軌，經(jīng)平車(chē)的導(dǎo)電裝置將低電壓送至車(chē)上的直流電動(dòng)機(jī)動(dòng)作。
低壓軌道供電有下列優(yōu)點(diǎn)：
1.1安全
以往采用380伏拖纜供電有可能因裸線碰軌面發(fā)生人身事故，現(xiàn)采用低壓供電是安全電壓。
1.2經(jīng)濟(jì)方便。不用拖電纜，不用電纜卷筒，不用滑線地溝，使維護(hù)保養(yǎng)大為簡(jiǎn)單方便，運(yùn)行費(fèi)用也降低很多。
1.3靈活
采用軌道供電，平車(chē)就可以方便地隨軌道拐彎，因而不僅可以直線運(yùn)行，也可環(huán)行行駛，作為工藝流程的一部份。當(dāng)采用單相兩軌供電時(shí)，還可以分岔，給總圖運(yùn)輸布置帶來(lái)很大方便。只要適當(dāng)增加地面降壓變壓器臺(tái)數(shù)，運(yùn)行長(zhǎng)度還不受限制。
供電軌道鋪設(shè)詳情，請(qǐng)參閱本廠提供的路軌鋪設(shè)基礎(chǔ)圖。
