地鐵施工柴油發(fā)電軌道平車鐵路施工用軌道平車

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一、車架：

（1）車架是梁架結極。是由型鋼焊接成框架而成，臺面鋪厚鋼板。車加焊接質量穩(wěn)定，長期使用不變形。

（2）平車的承載能力，超載系數(shù)為1:1.5；電動平車車架保證在額定載重情況下不變形。在電動平車臺面，位于減速機電機上方設有檢修孔，檢修孔強度保證承載能力不受影響；車架兩側設有吊裝位，方便于平車起吊，起吊方式采用卸扣螺栓吊裝。

（3）車架材料的機械性能不低于GB700中Q236-A或Q235-A.F的性能。焊條、焊絲與焊劑與被焊材料相適應。焊條符合GB5117的規(guī)定。車架焊接的焊縫坡口形式尺寸符合GB985和GB986的規(guī)定。

（4）焊縫飽滿、圓潤、光滑，無裂紋、氣孔、弧坑和夾渣等缺陷。焊縫咬邊深度不大于0.5mm，咬邊連續(xù)長度不大于100mm，焊縫單邊咬邊總長不超過該焊縫長度的10%，焊縫上無溶渣打和飛濺物。

（5）采取橫梁上的八點承載，平車更趨穩(wěn)定、安全、便于裝運。

二、車輪對系統(tǒng)：

（1車輪采用起重專用標準車輪，軸承采用名優(yōu)產(chǎn)品，車輪通過調心滾子軸承座卡在車架橫梁下的定位板上，每側用高強度螺栓固定，定位板與軸承座之間加橡膠墊以緩和沖擊。

（2）輪對內側距偏差為±1.5mm；沿輪對內側圓周三等分處對應點距離之差不大于0.5mm；同一輪對上兩輪直徑差不大于0.5mm。

（3）總裝：軸距極限偏差為±2.0mm；兩輪對軸線的平行度為3.0mm；兩輪對對角線L1與L2之差不大于3.0mm；兩輪對軸承的游動端裝在車輛的同一側。此種型式的軸承座，既降低了車身高度，又加強側向穩(wěn)定性能，同時提度車軸的承載能力，使車架受力更趨合理。

軌道移動小車三、電氣、電控系統(tǒng)：

（1）操縱方式用手操遙控器操縱和遙控操縱。

（2）電氣柜要密封性能好、散熱可靠、牢固規(guī)范，表面為灰白色漆。電氣的設計和安裝制作嚴格按照國家相應電氣規(guī)范進行；作到標識齊全、布局合理、安全可靠；所有電器柜門有帶鎖的手柄、各電氣柜門的鑰匙可通用一把鑰匙，柜內布線采用線槽布線；車中的布線必須全部穿管固定；電機采用知名品牌電機，其它電氣元件采用西門子或正泰電器等名優(yōu)產(chǎn)品；各控制部位設計為鎖定式的停止按鈕操作方便。

（3）電動平車兩端設有聲光報警器；各減速箱無滲、漏油，并有可靠的測量油位裝置。

（4）所有電氣標識齊全清楚規(guī)范，開關具備鎖定功能。

（5）各電氣元氣件在車上安裝牢固，運行不松動；車架內配線穿管，管子與車架用管夾緊固；穿插線管的彎曲半徑不小于管徑的1.5倍；管內導線無接頭；選用銅芯橡膠絕緣電線。

（6）電機選用常州寶羅起重電機，防護等級為IP44級，絕緣等級為F級；電機及其它元件的溫升不超過80℃。

（7）控制系統(tǒng)設置電源開關，當電源打開才能電動；控制系統(tǒng)有可靠接地保護，電氣驅動系統(tǒng)具有過流、過載、短路保護功能

四、安全保護：

在小車前后各安裝1套回轉警示燈，小車運行時燈亮，停止時燈滅。并配有轉向指示燈，在轉向時指示燈亮。在車輛行走時要求行走警示燈，在車輛轉彎時要求有轉向警示燈。